¿Sabias que...

...Euskadi tuvo el primer ferrocarril construido con dinero público?

---bizkaia_tuvo_el_primer_ferrocarr
sombra imagen

Se montó por iniciativa de la Diputación de Bizkaia, único caso en la España del XIX en que una institución pública financió y explotó un ferrocarril. Fue el primero de los ferrocarriles mineros que se construyeron en Bizkaia para explotar el mineral de la Cuenca Minera Vizcaina  y el más importante de todos en toneladas de mineral transportado, fue además el único construído con vía ancha. Su explotación supuso una magnífica fuente de ingresos para la Diputación Foral y provocó que cuando se construyeron los demás ferrocarriles, cuyos trazados competían en parte con el de Triano, hubieran de ajustar sus tarifas a las de éste, protegiendo los intereses de los pequeños mineros.

Las características de su trazado por la parte baja del valle del Galindo, con suaves pendientes, favorecieron la instalación del ancho de vía de 1,65. Esto permitió también utilizar un material móvil bastante pesado, vagones de 5.000 kgs de tara por 7000 de carga, en trenes de hasta 40 unidades.

La línea se inauguró en 1865 abriéndose al tráfico los 8 km que unían los muelles de San Nicolás en Sestao y Ortuella. En 1890 alcanza su longitud definitiva de 12,8 kms con la prolongación hasta Memerea (Muskiz) y el enlace con el ferrocarril Bilbao-Portugalete.

Tras la guerra civil, la línea de Triano se integra en RENFE que procede a su electrificación continuando hasta la actualidad con el servicio de viajeros.