¿Sabias que...

...la primera fábrica de motos del Estado estuvo en Euskadi?

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En 1947 Luis Bejarano fundó Lube-Nsu en Lutxana-Barakaldo. Fue la primera fábrica de motos del Estado español, junto con la compañía Montesa. Anteriormente, a su paso en los años 30 por la factoría Douglas en Bristol (Inglaterra), adquirió conocimientos en organización, técnica y fabricación. Al final de su estancia propone a la Douglas la producción de motos en España, incluyendo en el acuerdo la importación de los aceros que entonces no existían en la Península, pero sus planes no fructificaron al entrar la empresa británica en quiebra.

En 1943 desarrolló seis prototipos de motos a partir de la "Terrot MT 1" de 100cc. Tres años después nacía la LBM, iniciales de su creador Luis Bejarano Morga, con motor de dos tiempos, 99cc y tres velocidades. En 1947 fabricó la serie "A-99", evolucionada de la LBM, que llegó a ser líder dentro del mercado nacional.

En 1952, llega a un acuerdo de colaboración con la compañía alemana "Nsu Werke Ag", que entró a formar parte de la empresa.

En los años cincuenta, Bejarano introdujo grandes novedades técnicas en el proceso productivo. Aparecen las primeras motos con suspensión telescópica y se incorpora la horquilla "Earles". En la época dorada de las motos "Renn", los años sesenta, experimentó con la válvula rotativa y la alimentación por doble carburador. Fue durante estos años cuando apareció la primera moto de carreras en el Estado.

En los años sesenta Lube-Nsu intentó remontar la crisis surgida por su interés en el sector automovilístico, para lo cual siguió los pasos de la "Nbu" que data de 1959, creando una nueva gama, la "Renn". Pero la escasa calidad de ésta última provoca el declive del que no se recuperará hasta su cierre en 1967.