Patrimonio Industrial



Elementos del patrimonio industrial y de la obra pública en Euskadi

Cargadero de Malla Arria

cargadero_de_malla_arria
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Página web:  https://goo.gl/daxpEo
Territorio:  Gipuzkoa
Municipio:  Zarautz
Grado de protección:  Calificado
Actividad:  Minería y otros recursos geológicos
cargadero_de_malla_arriaUbicacion en Google Maps

Con el fin de trasladar el mineral de hierro de los yacimientos de Asteasu y Larraul, la Compañía Minera de Álava y Guipúzcoa, propietaria de las minas, proyectó la construcción de un cable aéreo, tipo Otto Pohlig, hacia el mar, hacia Malla Arria. El proyecto,  firmado por el ingeniero Alfonso Dory y de Villiers en 1905, tenía dos tramos en sus 11 km de recorrido: desde la estación de carga en Andazarrate (Asteasu-Aia) hasta las tolvas de Amesti, y desde aquí hasta la vertedera a los barcos en Malla Arria. Era una infraestructura de 117 machones, algunos de los cuales se conservan, con bases de mampuesto y cemento y una estructura metálica que llegaba a alcanzar los 16 m de altura. Empezó a funcionar en 1911

La estación de carga y descarga de Amesti fue diseñada por los ingenieros de la compañía minera, Alfonso Dory y por Guillermo Zieseniss, ingeniero de la casa Pohlig. Se conserva el depósito-vertedera de mineral y las grandes tolvas con sus ocho bocas en arco escarzano. A sus pies se dibujan los restos de las estructuras  del último tramo del cable aéreo que se dirigía al cargadero de Malla Arria. Este cargadero o embarcadero fue proyectado por el ingeniero Alfonso Dory en 1905. Era una estructura metálica integrada por un puente de dos vigas de 23 m, que acogía el castillete que llevaba el carril suspendido, a lo largo del cual rodaban los baldes que procedían del cable. En el extremo se encontraba la vertedera móvil. El cargadero tenía amarres de tierra constituidos por argollas de hierro y cuatro boyas cilíndricas. 

Las obras, largas y laboriosas, se iniciaron en 1907 y finalizaron en 1911. La obra de cantería la hicieron canteros y contratistas locales. Cabe destacar a Juan y Ramón Eizaguirre, vecinos de Getaria, y al zarauztarra Ignacio Iturzaeta. La estructura metálica, la empresa bilbaína Mariano de Corral S.A. 

El cargadero de Malla Arria fue un lugar de navegación peligrosa desde sus inicios.En la actualidad, desaparecida su estructura metálica, así como el forro de madera que lo cubría en parte, en Malla Arria, junto a los restos de los últimos machones del cable aéreo, se observan todavía las bases del contrapeso, los pies y la plataforma que lo sostenían, construidos en mampuesto, hormigón y cemento de Zumaia. Recientemente el conjunto patrimonial de Amesti y Malla Arria, de gran interés patrimonial, ha sido objeto de diferentes actuaciones de limpieza, restauración y puesta en valor llevadas a cabo por Ministerio de Medio Ambiente. En 2012 ha sido declarado Bien Cultural (BOPV. Decreto 2/2012). Patrimonio industrial en el País Vasco, vol 1, p. 498.

Cargadero de Malla Arria
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