Patrimonio Industrial



Elementos del patrimonio industrial y de la obra pública en Euskadi

Compañía Euskalduna

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Página web:  https://goo.gl/daxpEo
Territorio:  Bizkaia
Municipio:  Bilbao
Grado de protección:  Ninguno
Actividad:  Naval y servicios portuarios

La Compañía Euskalduna fue una de las mayores instalaciones industriales de la Ría en Bilbao, ocupando el terreno que se extendía desde los muelles de Olabeaga hasta las proximidades del puente de Deusto. Toda esa zona fue objeto de una profunda transformación urbanística, la más importante de las realizadas por Bilbao en la última década del siglo XX. En la actualidad, como testimonios de lo que fuera este gran astillero, tan sólo quedan los diques 2 y 3 del primitivo astillero, la casa de bombas de achique de estos diques y la grúa Carola, todo ello forma parte de la colección del Museo Marítimo de la Ría de Bilbao. Un poco más adelante, en la muelle de Olabeaga, una carpintería de ribera se ha convertido en un restaurante que mantiene le nombre de la Compañía.

El dique seco nº 2 formó parte de la empresa Diques Secos de Bilbao, que fue adquirida por la Compañía Euskalduna en 1900. Este dique se empleaba para reparación, carena y limpieza de buques. Construido en 1868, fue ampliado en 1902 por el ingeniero Recaredo Uhagón para posibilitar más capacidad de carga. Es un dique de 121 m de eslora con muros de mampostería hidraúlica coronados en fábrica de sillería. Por las mismas fechas en que se amplia el dique nº 2, se construye un tercer dique, también proyectado por Uhagón. Tiene una capacidad de 11.000 toneladas (triplica la capacidad del dique nº 2) y todavía se conservan los caisones que permiten su cierre y subdivisión.

La caseta de bombas es una reconstrucción del edificio original de hormigón armado diseñado en 1900 para cobijar el foso de las bombas de achique. La grúa Carola fue instalada en 1954 en la cabecera de la grada 1, hoy desaparecida. De casi 60 m de altura, fue construida por la empresa Talleres de Erandio. Era una grúa de radio variable -ente 10 y 38 m.-, diseñada en celosía, para hacerla más ligera. Para conseguir que el centro de gravedad fuera lo más bajo posible, y evitar así que volcase, se diseñó con pórtico con un ancho de vía de 8 m y con una separación de 9 m entre los boogies. En cuanto a la antigua carpintería de madera enclavada en el muelle de Olaveaga, es una sencilla construcción con armadura de madera y muros de mampostería. Actualmente esta reutilizada como restaurante, aunque su imagen tiene una gran capacidad evocadora de una zona tradicionalmente dedicada a la actividad naval. Patrimonio industrial en el País Vasco, vol 1, p. 519.

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