Patrimonio Industrial



Elementos del patrimonio industrial y de la obra pública en Euskadi

Coto minero de Mutiloa

coto_minero_de_mutiloa
sombra imagen
Página web:  https://goo.gl/daxpEo
Territorio:  Gipuzkoa
Municipio:  Ormaiztegi
Grado de protección:  Ninguno
Actividad:  Minería y otros recursos geológicos

Fue el principal abastecedor de mineral de las ferrerías de las cuencas altas de los valles del Urola y el Oria. Entre 1894-94 se dio una gran actividad que generó la construcción de un ferrocarril minero que recorría el coto, los planos inclinados, lavaderos de mineral y las balsas de decantación, que junto con la escuela, las cantinas y la oficina ocuparon las laderas del barrio Ergoena. Entre 1921 y 1922 se suspendió la actividad que se volvió a activar entre 1936 y 1941 con la Compañía de Explotaciones Aralar S.A. En los años cincuenta, se interesó la empresa Patricio Echeverría S.A. de Legazpi. En los setenta, la Compañía Exminesa reactivó la explotación minera de plomo en la mina Troya. Fue la última mina activa en Gipuzkoa, cerró en 1993.

Desde la zona de extracción (en Peatza, a ambos lados de la carretera que une Legazpi con Zerain) el mineral se transportaba por vía férrea hasta el puerto de Pasaia, desde donde partía, principalmente, hacia las siderurgias de Bizkaia. En el barrio de Ergoena se lavaba el mineral. Hay restos de la vertedera y la masera donde se depositaban las tierras dispuestas para ser lavadas. A sus pies, los trómeles deslodadores. También se han identificado cinco balsas de decantación. 

Por un plano inclinado reconocible, llegaba el mineral a Barnaola donde se preparaba para su expedición. Se reconocen junto al ferrocarril, los restos del cargadero con una gran tolva de descarga. Es uno de los puntos más importantes del coto.

El coto, disponía de un ferrocarril de 4,5 km recuperado como vía verde. Se reconocen la explanación, la casa de máquinas, un puente, los estribos de un paso elevado y muros de contención.

En Ormaiztegi se conserva el basamento de un plano inclinado y restos de los almacenes, un horno de calcinación circular y un cargadero excavado en la roca, así como la huellas de lo que fue la vía que comunicaba esta área con el Ferrocarril del Norte. (B. HERRERAS; J. ZALDUA: Patrimonio industrial en el Pais Vasco, vol 1, p. 492).

Coto minero de Mutiloa
sombra imagen
Coto minero de Mutiloa
sombra imagen