Patrimonio Industrial



Elementos del patrimonio industrial y de la obra pública en Euskadi

Faro Matxitxako

faro_matxitxako
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Página web:  https://goo.gl/daxpEo
Territorio:  Bizkaia
Municipio:  Bermeo
Grado de protección:  Ninguno
Actividad:  Obra pública
faro_matxitxakoUbicacion en Google Maps

Son dos los faros del cabo Matxitxako (Bermeo). El primero empezó a emitir la señal el 21 de agosto de 1852. El ingeniero, Félix Uhagón Aguirre proyectó y dirigió la construcción del edificio compuesto por una torre troncocónica de 14,70 m, de arenisca, con el zócalo, cornisa y base de la linterna en caliza a la que se adosó un edificio de planta cuadrada destinado a las estancias del ingeniero y los tres torreros, y a la sala de trabajos, en torno a un patio central. Se ubicó en una planicie situada en la punta más saliente del cabo. En 1926 se instaló uno de los primeros radiofaros que emitió con el indicativo MA en Morse. Fue montado por la Compañía Ibérica de Electricidad, bajo la dirección de Rafael de la Cerda. En los años setenta se incorporó un Marconi LB-100 que se conserva en la actualidad y, en 1963, se instaló una sirena de señales sonoras BBT adosada a la torre la cual continúa emitiendo señal en la actualidad con el indicativo M. Tenía una lente catadióptrica que lanzaba una luz fija blanca variada por destellos del mismo color cada cuatro minutos, producida por una lámpara de aceite que se sustituyó en 1882 por otra de aire comprimido de Lizarraga. En 1900, con el fin de adaptarse a las nuevas necesidades de la navegación, se decidió construir un nuevo faro.

Las obras comenzaron el 14 de enero de 1908, según proyecto del ingeniero José Clemente de Ucelay e Isasi aprobado el 5/2/1907. El 1 de diciembre de 1909 se encendía por primera vez. El nuevo faro quedaba a 122 m sobre el nivel medio del mar, unos 42 m sobre el de la antigua torre. Es un edificio de dos plantas de 450 y 262 m2, levantado en sillería y mampostería concretada y con los forjados y las cubiertas en hormigón armado. Aloja las viviendas de los tres torreros y las dependencias de almacén y servicio necesarias. La torre es octogonal y se adosa a la fachada posterior. El aparato, el torreón y la linterna lo proyecta el ingeniero de caminos Francisco Pérez Muñoz Padilla y se adjudica a la casa francesa Barbier, Bénard et Turenne (BBT). El montaje lo dirige el ingeniero Rafael de la Cerda. Tanto el torreón como la linterna tienen un holgado diámetro interior de 4 m; el primero posee una doble piel, la exterior de chapa y la interior de madera de Makoré o Ukola. La linterna es de montantes verticales, pero los cristales son curvos. El alumbrado del nuevo aparato, cuya óptica es dióptrica, es de incandescencia por vapor de petróleo con lámparas de calefacción exterior. Su basamento es de flotador sobre mercurio –necesita 300 kg para la rotación– con eje central. En 1937 se electrifica el sistema de iluminación.

 En 2008 la Autoridad Portuaria de Bilbao, según proyecto del arquitecto Joseba Rementería, restaura la linterna y la cúpula de cobre y repara el torreón y la pasarela sustituyendo los elementos modulares de hierro dulce por otros de acero inoxidable mateado. Se da un tratamiento de conservación de la sillería de la torre y se sustituye toda la carpintería exterior así como la de la totalidad de los armarios eléctricos y grupos electrógenos que se conservan en la sala de máquinas: un Aster francés de dos tiempos y 22 Kva con arranque por aire comprimido y precalentamiento de mechas; un segundo grupo Deutz y un grupo Vendeuvre, también francés, utilizado como reserva para el accionamiento de la sirena. Además se ha conservado el convertidor dinámico montado por Electromécanique Japy, utilizado para lograr los 400 V y 150 Hz necesarios para el funcionamiento de la sirena.

El faro permanece operativo atendido por dos torreros. Mantiene esencialmente su apariencia y conserva su óptica original. Patrimonio industrial en el País Vasco, vol 1, p. 588.


Faro Matxitxako
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