Patrimonio Industrial



Elementos del patrimonio industrial y de la obra pública en Euskadi

Pasarela giratoria Alfonso XIII

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Página web:  https://goo.gl/daxpEo
Territorio:  Bizkaia
Municipio:  Ondarroa
Grado de protección:  Calificado
Actividad:  Obra pública

El 14 de octubre de 1925, la Comisión Provincial de la Diputación Foral de Bizkaia aprueba el proyecto del ingeniero José González de Langarica para construir una pasarela en Ondarroa, aceptando la petición del alcalde de facilitar el paso a la playa de Arrigorri y satisfacer, así, las cada vez mayores demandas de los veraneantes y de los habitantes de la localidad. Se inauguró el 1 de mayo de 1927 con el nombre de Pasarela giratoria Alfonso XIII. 

En el proyecto se establecen dos tipos de obra bien diferenciados: la obra fija, de hormigón armado y piedra, y la móvil, metálica. La pasarela la consiste en dos vigas en cantiléver de celosía de perfiles metálicos cuyo canto disminuye al alejarse de los apoyos formando un arco rebajado, vigas que se prolongan en una culata de alma llena que equilibra las cargas de forma que constituyen dos semivanos isostáticos. Se apoyan sobre dos pilas, ligeramente troncocónicas, de hormigón armado revestidas de sillería de piedra caliza, que se emplazan dentro del cauce de la ría; su diámetro inferior es de unos 3 m y el superior de 2,50 m, su altura de algo más de 5 m. Se levantan sobre zapatas de cimentación de hormigón armado. La luz libre entre pilas es de 28 m y el ancho de la pasarela es de 1,50 m. El gálibo del puente en pleamar viva en la clave es de 4,50 m y en los arranques de 2,30 m (Ariztondo, 2001, 48).Dado que la pila de la margen derecha se emplazaba alejada del muelle, se construyó una pasarela de hormigón armado entre la estructura metálica y el propio muelle. En la margen izquierda, sobre la plaza arbolada Nafarroako Zumardia, la urbanización acoge la parte de pasarela que desciende sobre la plaza, de trazado curvo que se adapta al movimiento giratorio necesario para la apertura de esa mitad del puente.

Sobre las pilas, y bajo las dos estructuras metálicas se ubica el mecanismo de engranajes y rodamientos. Se puede accionar mediante motor o manivela. Consiste en una cremallera circular sobre la cual se hace girar un piñón al que se aplica la fuerza motriz suministrada por un motor eléctrico. El tiempo de apertura y cierre de la pasarela es de dos minutos en cada maniobra. Sobre la pila izquierda la pasarela tiene un pequeño ensanchamiento en el que se alojaba la caseta de madera para el control y peaje. El pavimento es un entablado de madera de 3 cm de espesor clavado sobre viguetas de madera, protegido con un frente de fundición de hierro a manera de cenefa, decorada con circunferencias resaltadas. La barandilla, de tipo portuario de 90 cm de altura, la formaba una barra cilíndrica superior y otra intermedia unidas mediante elementos de fundición a los montantes verticales, también de sección circular. El diseño se inspiró en los puentes móviles de la época, como el llamado puente del “perro chico” de Bilbao (1892) o el que se inauguró en 1905 sobre la ría de Treto, en Cantabria.Lo construyó la empresa de Alejandro Bengoechea y Cía. de Deusto. La estructura metálica fue suministrada por Altos Hornos de Vizcaya. 

La pasarela ha sufrido desafortunados accidentes e intervenciones que han afectado a sus elementos originales: un incendio afectó a la caseta del guarda, que se eliminó, también se eliminó el sistema eléctrico de accionamiento, se pintó de nuevo, se cambió la barandilla por otra muy distinta de la original y se renovó el tramo de hormigón. Finalmente, durante la construcción del puente de Santiago Calatrava (1995), se destruyó el tramo de hormigón y se construyó una escalera para acceder a la pasarela.

Tras unos años olvido, el Ayuntamiento asumió el interés patrimonial de la pasarela y solicitó su protección legal. En mayo de 2008 se inscribió como Bien Cultural, con la categoría de Monumento, en el Inventario General del Patrimonio Cultural Vasco (BOPV 16/06/2008). El régimen de intervención prevé la recuperación de los elementos originales. Patrimonio industrial en el País Vasco, vol 1, p. 606.

Pasarela giratoria Alfonso XIII
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Pasarela giratoria Alfonso XIII
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